空警3000预警机,相当于是把雷达阵面,做成智能蒙皮,贴在c929宽体客机的机体表面,这样一来不仅可以把雷达的天线总面积做得更大,而且能够不破坏飞机的气动布局。
但是这样一来,肯定就对载机的结构设计也是一个挑战了,这相当于把雷达的重量分散到了机身表面各处,整个结构设计都要重新进行计算和设计。
虽然早在八十年代末,m国空军就提出了智能蒙皮计划,后来在f35战斗机身上就实现了部分技术,f35战斗机的全向感知能力就是智能蒙皮带来的效益。
而中国在歼轰八战机身上同样也应用了部分智能蒙皮的技术,还有歼二零战斗机同样如此。
在翔龙无人机和神雕无人机身上,就更大规模的使用了共形天线加智能蒙皮技术,因此在外形上看不出这两款大型的高空长航时无人机有预警雷达,但它们确实是有预警雷达的,可以做为一种无人预警机使用。
只不过无人预警机当然还是没有有人大型预警机来得强大,所以现在空警3000预警机的立项,那是中国预警机发展史也是世界预警机发展史上的一个里程碑。
在田总师发言后,接着发言的就是空警3000预警机的名誉总师林鹏了。
林鹏心里面也有些激动,他站起来大声道:“尊敬的各位领导,同志们,空警3000预警机的立项,可以说是咱们空军打赢未来战争的一个重要武器,无论是平台还是雷达,空警3000预警机都是全球最好的,我想它可以保持二十年以内都处于领先地位。”
顿了顿林鹏道:“近年来我们在智能蒙皮和共形天线技术方面,获得了重大的突破,咱们的第四代战斗机,还有大型高空长航时无人机,都应用了这项技术,比如说四代战斗机,在机身上就融合了共形天线,这使它获得了三百六十度的战场态势感知能力,还有我们海军舰艇,也即将实现共形天线的应用,那就是一体化隐身桅杆,而对于空警3000预警机来说,采用了共形天线和智能蒙皮后,就可以取消庞大的背负式雷达天线罩,保持一个干净的外形,这样它的飞行性能完全不受影响。”
“我们知道空警2000预警机采用圆盘雷达,对载机的飞行性能产生了很大的影响,使得它的航程大大的减小,但是现在空警3000预警机采用了共形天线和智能蒙皮的设计,就不会受到影响,c929-200宽体客机改为预警机平台后,增加载油量,航程将达到一万三千公里左右,续航时间十八小时左右,最大巡航速度可以达到九百千米每小时以上!这个平台,是现有任何一款预警机平台都不能相比的!”林鹏颇为自豪地道。
c929宽体客机,是新一代的
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