二零一五年元旦刚过,中航工业又是好消息不断。
第一个好消息,就是中航工业全面参与研制的,由中国商飞公司设计开发的中国首款宽体客机,同时也是世界三大宽体客机之一,c929-300宽体客机,终于完成了取证试飞,即将开始进入批量生产阶段了。
要知道c929-300宽体客机,可是全新一代的宽体客机,同时也是中国设计研制的第一架大型客机,这次它能够取得适航证,也是相当不容易的。
就在元旦当天,中国民航局就与m国航空局签署了《适航实施程序》,这是什么意思呢,也就是说这两国民用航空产品的全面对等互认,内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活动、出口适航批准、设计批准证后活动及技术支持等方面的合作。
中国民航局颂发的适航证在m国将得到承认,当然m国航空局颁发的适航证,在中国也得到承认,这是对等的。
民用飞机投入市场都要经过适航取证,确保飞机满足按公众要求制定的可接受的最低安全标准,这就是适航标准。
在此之前,虽然中国民航有自己的适航证,但是国际上最认可的还是欧美的适航证,所以这次m国与中国互相承认适航证,那不就等于是拥有了m国的适航证了吗?
如此一来,c929宽体客机,就能卖到全世界各个国家,畅通无阻了。
现在不仅c929宽体客机将获得m国适航证,此前已经开始交付的arj21支线客机,也将获得m国的适航证了。
c929-300宽体客机的适航证颁发仪式,就定在了一月五日,林鹏也将参加颁证仪式,因为他可是c929-300宽体客机的副总师,同时他还是c929-200宽体客机的总师呢!
虽然说c929宽体客机是后来者,但是却是与波音787和空客a350不相上下的一款宽体客机。
要知道双发宽体客机,现在已经主流了,从九十年代波音公司推出波音777双发宽体客机以来,它就成为了最受欢迎的。
波音七七七客机的研发效率是相当高的,只用了五年时间就以得适航证,现在c929宽体客机就更快了,这一切当然都是林鹏的功劳了。
波音七七七客机,在十几年时间内,总共完成了一千多架的交付数量,而现在c929宽体客机的订单数量也是超过一千架的,所以它取得适航证后,前途将变成相当的美好。
对于中国军队来说,c929宽体客机的成功,还意味着,一款优秀的特种飞机平台即将诞生,当然军用的型号,肯定是c929-200宽体客机,采用国产长江发动机,所有的航电系统都用国产的型号。
一月五日这天,不少的高层领导都来到了中海,包括商务部
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