火爆热烈的静态体验活动之后,就到了今天下线仪式的最后一个环节,答记者问。
面对数十家国内外新闻媒体的记者,林东和林鹏他们几个高管都是面带着微笑,等着记者们发问。
这个环节其实是相当重要的,记者们在媒体上发文就相当于给大鹏汽车打广告,所以大鹏汽车早就给记者们准备了“礼物”的,这方面宋雨晴专门负责也是做得非常不错。
当然这方面的预算费用也是非常充足的,作为一个重生者,林鹏是非常清楚,汽车制造行业,市场公关费用是不能够节省的,有的车企一年下来的公关费动辄就是几个亿,甚至是十几亿。
第一个提问的,是一家非汽车媒体的记者,她的问题也提得很大众化,那就是lx3为什么要设计成一款中型suv,而且尺寸这么大?
林鹏作为lx3的总设计师,便笑吟吟地回答这个记者的问题。
林鹏笑道:“我想这个问题,要从两个方面来回答记者朋友。首先说现在咱们中国的消费者,对于乘用车的需求,第一个要求就是看起来要大,不但是外形要大,要雄壮,而且内部空间也要求要大,这样才可以把一家人,还有什么七大姑八大姨,都能够带上。所以我们lx3既然是定位于一款高端的车型,自然就要做到中型以上,这也是给消费者带来一个很好的面子。
第二个是什么原因呢?那就是轿跑suv的设计特点带来的,轿跑suv的特点除了好看之外,还有一个特点就是它的大溜背,这个溜背要设计得好看,要足够的舒展,长度就必须要够,同时我们还要考虑到内部空间特别是后排乘坐空间的问题,所以轿跑suv的尺寸绝对不能太小,最差也要达到米的车长,米的轴距,当然要更好看空间更大就必须是米以上的中型suv尺寸了。这样一辆回头率够高,能够给车主带来心理满足感的车型,绝对不是那些满满硬塑料的suv能够相比的。”
林鹏的回答,还是非常的专业,得到了在场记者们的认同,他们纷纷的鼓掌表示。
接着又有一位汽车媒体的记者,提出一个很专业的问题,那就是lx3会采用哪一种四驱系统,是否全系都是四驱车型?
林鹏也微笑道:“这位记者朋友问得非常好,作为一款轿跑suv,四驱系统是必须要有的,不然怎么能够体现它运动的特性呢?所以我们的确在lx3这款中型轿跑suv上面,有四驱车型。当然我们也会推出两驱车型,以满足更多的需求。
根据我们的规划,的车型采用两驱的布置,而的车型将全系带四驱系统,这样也是便于拉开售价区间,对于那些经济还不是特别充裕的消费者来说,的两驱车型可以很好的满足他们的需要,因为售价更低,
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