而在北方,毛子的新一代单通道飞机21这时候也已经快完成首架样机的制造了,这款客机类似于波音737,是一种中短程的单通道窄体客机。
其中21200飞机为130165座,21300飞机为160211座。
虽然说全球民航客机巨头只有两个,波音公司和空客公司,但是也不要忘了,曾经无比强大的毛子,也是有能力研制大型客机的。
21客机计划采用14发动机,这款发动机是毛子最新研制的大涵道比涡扇发动机,最大推力达到十四吨!
14发动机由毛子航空发动机设计局设计,彼尔姆发动机公司制造,采用了紧密的双转子结构、高效燃气发生器、第四代单晶涡轮叶片、钛合金中空风扇叶片,第二代陶瓷表面涂层的高压涡轮叶片、以及全权数字化控制系统等新技术。
其风扇直径为18米,涵道比85,重量为2870千克,推重比和各种性能都比长江一千要差一些,14的缺点还有一个就是不成熟,仅生产了十几台用于各种试验和21客机进行试飞。
14使用寿命从毛子航空发动机通常的数千小时一下子提高到三万小时,但是和公司,普惠公司,以及罗罗公司,国际的同级发动机依然有差距,同长江一千发动机相比,同样也是差距比较明显。
毛子的21客机项目,启动还在中国大客机之前,那时候毛子还向中国抛出了绣球,希望共同研发新一代的21大客机。
不过中国显然不会对21客机感兴趣,因为中国有了自己的929宽体客机,这可比21客机强多了!
毛子可没有想到,几年过去了,中国的929宽体客机都下线了,而且性能与波音787齐平!甚至有部分性能还要超过波音787!
他们的21大客机,在929宽体客机面前,那就是一个小家伙,而且这个小家伙还在总装之中,没有下线,不仅仅是在体型方面差了中国一个级别,在进度上也慢了一步!
现在局面一下子反转过来了,十年前中国还需要从毛子那里大量的进口各类发动机,比如说31系列发动机,没有这种发动机中国的歼十战斗机还不能完成首飞呢!
另外还有90系列发动机,那可是伊尔七六运输机的动力,中国也进口了数十台之多。
可是近几年,中国已经一台发动机都没有从毛子那儿进口了,这让毛子也是急得团团转,失去了中国这个大金主,他们的各个航空制造企业都快要活不下去了!
虽然说还有阿三这个金主,但是毕竟阿三的购买力也有限,而且阿三还盯着西方航空强国的产品呢!
本来是想把21客机和14发动机一起推销给中国的,美其名说是合作开发,其实核心技术都在毛子那里,中国最多就是像
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