将日军全部赶出关内或将它们消灭后,土共中央认识到交通是建设的基础,这是很到位的,这几年来无论是中央领导还是各级领导都非常重视各种学习。
大家知道铁路线就是工业强国的血管。
有徐远山提供的许多资料,土共中央先是组织人员整理汇编符合当前形势的内容,然后编印下发。
这两年土共下发的文件很多,但都是有满满干货,这些文件除涉及军事内容外,更多就是经济建设和管理内容。
徐远山当然知道铁路建设的重要性,而且他这次去德国解决火车头事情,难度并不大,除了欧美推销现代后世生产的各类小商品回拢巨额英镑、美元,这些都是德国急需的外汇。
除此外,徐远山手中有许多德国需要的稀缺资源,德国身为世界第二工业大国,生产能力毋庸置疑,不说五十辆火车头,一、两百辆火车头都不成问题。
国与国关系,唯一有利益纽带能维持。
而徐远山与土共现在的合作方式,土共中央领导感到非常合适,虽然军事人选有时偶尔征求徐远山的意见,但总的来说徐远山很少对党内工作或方针政策指手画脚,这也与理工出身的徐远山有些钢铁直男性格有关,他本人就比较反感党内之争或斗来斗去的那种状况。
半年前,还发生与他有关的一件事,江南红军游击队根据地一位老资格的领导上书土共中央,反对中央任命徐远山担任第四野战集团军副司令员兼第1军军长,理由就是徐远山的非党员身份。
事实上,关于徐远山是否入党问题,中央政治局还专门开会讨论过,三年来徐远山做到了当初的承诺,即全心全意帮助土共、帮助中华民族崛起,毫无保留尽力了。最后,土共中央认为徐远山以援共组织代表身份与土共合作最合适,这样他与中央领导有平等对话交流的条件和基础,为此伍豪与王稼祥分别和徐远山进行过沟通。
反对徐远山担任集团军副司令员和兼第1军军长的意见纯属笑话。
土共高层心里清楚第四野战集团军是如何来的,除了从江南和西北调派红军骨干过去充当基本框架,绝大部分士兵是南京城守军和先锋军组成,这两支部队成长壮大又是离不开徐远山扶持,徐远山实际上是第四野战集团军的主要创始人。
反对徐远山任命的人,言外之意不过就是徐远山没有资格担任如此高的职务,只有他这样有资历的人才有资格呗。
这当然是当初苏区根据地共产国际派夺权的那一套做法,也是如今土共中央领导层最为反感的。
别人努力工作做出了结果,你们又出山想摘桃子,想得真美。
这三年,得到徐远山帮助持扶的实力会得到迅速发展,就如东北的杨靖宇,那是坚定本土派的土共领导成员,最受
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