志民领车时还领到相关文件,文件中还着重强调了一条,就是各单位要妥善保管、维护好这批公务自行车,一年后会进行复查,看看使用情况、有多少丢失和损坏的。
比这批自行车质量差的市面上普通自行车,一辆在民国时空都能卖到一百多元银元,说明这批公务自行车的价值更高了。
为了拉回这批公务自行车,高陵县政府派出的两辆汽车足足跑了三趟,宋志民知道自己的麻烦事才是开始。
果然,把自行车运回高陵县后,县政府在总务处成立了一个“自办”,科长宋志民兼“自办”主任。
分配问题还好,那是经过县政府专题会议研究的,各部门、各乡镇分配多少与宋志民无关,他们“自办”的责任,除了平时监督各个部门、乡镇政府使用公务自行车,公务外不得私用等等情况,最后就是做好维修服务。
自从有了公务自行车,宋志民是增加了许多麻烦,但政府部门之间的工作效率高了很多。干部们学会骑自行车后,无论下乡还是到县政府开会、办事确实方便了许多,汽车的使用反而减少,少于二十公里距离的公务且不是拉货的事情已经不能动用汽车了车,就连县委书记、县长下乡都是骑自行车去的。
这是徐远山集中隔离结束后,在居家隔离的第一天,直接从仓库把所有物资和三万辆载重自行车带到民国时空。
刚好是民国时空1939年7月25日。
这让主管政府工作的伍豪和任弼时非常惊喜,因为除了眼前这三万辆自行车外,据徐先生说后面还有近六十万辆,稍微迟一些还有三条各年产两百万辆自行车的生产线。
这会给联合政府省了多少钱,今后自行车生产销售后又增加多少财政收入?
伍豪还担心地询问徐远山:“这批自行车和生产线在你们哪里花了不少钱吧?”
为了在现代时空采购物资,徐远山最早时候把弄来的黄金给联合政府移交时,就留下二十多吨黄金,以弥补现代社会销售玉石、名贵药材及名贵木材家俱收入不足。
徐远山点头承认:“按照我们的算法是用了不少钱,但很值得。”
这批自行车和三条生产线,后面要发往泰国,各种费用总共花了一吨多的黄金,价值人民币五个亿左右。
但账还不是这样算的。
比如原时空七十年代,不说凭票了,一名国家干部用十个月的工资才能买到一辆“凤凰”牌自行车;而到2020年,一名干部的工资收入能买十辆这样的自行车。
经济越落后,自行车的价格才更高。
任弼时接话说道:“太值得了,按照现在一辆质量都不如这批自行车的,市面上都卖一百多银元,六十万辆至少值六千万银元,后面我准备建议政府只留五十万辆当公务用车就够了,另准备
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