舰尾降落区,稳稳停在第四条阻拦索装置前方区域,下拉节流阀,将两台WS-10C涡扇引擎调整至慢车状态,完全松开刹车。
引擎声迅速减弱,锯齿状尾喷管收缩向上,高温气体喷射方向随之改变。
“嗡!”
待101号歼-15C停下的第一时间,早已准备待命的特种牵引车发出低沉而高昂的引擎声,疾驰而来,迅速来到机头前端。
蓝马甲驾驶员调整好位置,而后操控牵引车,探出如同手臂般的机械金属臂,抓向主起落架进行挂接。
数秒后,机械金属臂挂接完成,蓝色制服地勤驾驶员向后倒车,开始牵引作业。
低矮且小巧的牵引车徐徐前行,带着101号歼-15C离开安装电磁弹射器的倾斜跑道区域,稳稳行驶一百余米,来到滑跃甲板跑道之中,抵达一号起飞点。
陆地模拟平台起飞点总共四个,一号和二号对应滑跃甲板,三号和四号对应弹射甲板。
今天的上机单飞任务,首先进行滑跃甲板起飞,其次为电弹甲板,主要目标为提升滑跃甲板的起飞技术。
是的,提升飞行员的滑跃甲板起飞技术,而非专门训练电弹。
没办法,尽管周海这批次受训舰飞第一批接受电弹培训,可采用电弹系统的003号航母还处于在建状态,待在江南造船厂里孕育,当前海军两艘现役航母皆为滑跃甲板,只能暂时忍一下。
停在一号起飞点,完成牵引作业的舰载牵引车,在起飞点两位身穿起飞标记黄色制服的地勤指挥之下,迅速断开挂接,收回机械金属臂,右转驶离起飞区跑道,退避至安全区域。
而后数名不同职责的绿色地勤和红色地勤出现,进行一系列复杂且繁琐的相关作业,确认起飞重量,调整主起落架拦阻器,检查导弹挂载是否正常等等。
武器弹药检查完毕,燃油已加注,涡扇引擎正常运转,拦阻器设置为26吨。
三分钟之后,所有起飞前工作准备完毕。
站在机身右侧十米开外的两名黄马甲指挥,立即下达清场信号,伴随着所有人员迅速离开起飞区域,起飞点清场,一切就绪,进入最后起飞状态。
两位黄马甲指挥朝着101号歼-15C打出手语,示意周海执行起飞程序。
“呼叫舰岛,101号到达预定起飞点,准备就绪,请求起飞。”周海点了点头,一边举起右手回答,一边通过隔音效果极佳的锐眼头瞄,呼叫平台舰岛,发出起飞申请。
另一端,收到请求的舰岛值班管制官,立即报告一系列气象数据和相关重要数据,通过起飞申请:“舰岛收到,当前水平摇晃幅度0°,东南向强微风,风速每秒米,风力3级,阵风5级,场压1015,准予起飞。”
“101号收到,准备起飞。”周海回应道,接着
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