所谓打一棒子给个甜枣,世上很多事情本质都是如此。华投虽然把华夏飞机折腾的人心惶惶,但是当孙祖杰再一次召开会议,公开了两个汽车引进项目,然后又公开承诺会安置好所有人时,华夏飞机各个单位也慢慢安静下来。
对于普通人来说,只要有固定的收入拿,只要不动摇他们的铁饭碗,管你怎么折腾。而对于三线工厂的职工来说,离开大山,来到交通便利的地区,反而是一件好事,所以他们或是漠视或是乐见其成。
而对于高级工匠和技术人员来说,华投到处宣扬的改制会提高他们的待遇,对他们非常有利,他们高兴还来不及呢。
说到底华投推倒重来受影响最大的就是各级干部,只不过他们既然是依附在体制内,当体制要坚决推行某件事时,他们没办法反抗,那也只能老实听话。
华飞高层对华投折腾有意见的直接就进了顾问委员会,中低层则是先学习,然后进行考试,进行安置,这个过程中也是平等竞争,要是运气好甚至有可能进入到效益非常好的欧派电子,所以给了出路之后,干部们慢慢也就接受了。
所以孙祖杰的重点放在了专家委员会身上,应该说他确实很粗暴,根本不在乎他们的感受,直接把这么多老专家挂了起来,这也太过分了,所以他在上沪召集专家委员会开会时,这些专家们都不拿正眼看他,还有好些人请假。
孙祖杰也不生气,他十分坦然的说道,“各位专家,我知道大家对我意见很大,但我希望不影响下面的工作。在即将到来的与麦道合作中,”
一位副总设计师非常不屑的说道,“麦道都说了两年就可以组装出来,我看也没有什么用得上我们的。”
这句话一说,现场就是一阵轰动。麦道的说法就表明他们不可能给华国太多的技术,所以这位副总的愤怒是可以理解的。
孙祖杰点点头,“麦道的张先生确实是这么说的,但是他保证,在他们指导下,组装的飞机能够满足美帝适航证的要求。
各位专家,我给你们两年时间,你们能做到吗?如果用两年时间,知道美帝怎么总装飞机,知道怎么申请适航证,我看绝对值。”
现场立刻就一片默然,孙祖杰接着说道,“我们要做的是民用飞机,不是造出来就万事大吉了,造出来才刚刚开始。
首先要有适航证,没有这个就不能飞到国外,更不要说卖到国外去。拿到了适航证,然后才能说飞机卖不卖得动。适航证就是硬杠杠,搞不清楚,就算咱们有本事把民机整利索了,也别想卖出去。”
“卖不到国外,可以卖到国内嘛?”
“咱们技术落后,造出来的东西成本一定会很高。这样一款技术落后,价格很高的飞机还没有适航证,民航局就算用,你们觉得
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