孙祖杰这边发狠,不过到了晚间领导秘书过来把他叫到了领导住处,孙祖杰和领导开诚布公了聊了很久。
首长是老江湖了,孙祖杰当着他的面威逼利诱民航局,肯定有什么不能告人的东西。孙祖杰只好汇报了麦道82飞机肯定会比进口贵一截,只有生产到四十架以上,华飞才能回本,所以他担心民航局不愿意为此买单。
而且他要与麦道谈设计上的支持,总得拿出一点见面礼吧,所以只能逼着民航局坐实十五架飞机的意向订单。
首长听完,无奈的摇摇头,孙猴子胆大精明,都敢拿他做筏子,不过也不能说他错,他也是为了工作。既然都坦白交代了,也就只好算了。
首长最怕他是瘦驴拉硬屎,跟运十一样不上不下,到时候就麻烦了。孙祖杰倒是给了放心话,经过多方评估,以华飞目前的实力,在大量外购子系统的前提下,吃透了MD82那么多资料,搞出一款合格的支线飞机是有很大可能的,但是国产飞机最大的问题是国家的支持不够。
新东西搞出来大概率可以解决安全性问题,但是性价比铁定比不上进口飞机,所以这就需要国家意志,你得坚持不懈的支持,不能只看到眼前利益。
孙祖杰对民航局不放心,所以他联合军队搞了民航公司,就是以防万一,在国家意志不太坚强的情况下,只能自食其力了。
孙祖杰动了感情,“首长,现在国家困难,我十分理解,也竭尽所能帮着一起克服困难。华飞搞国产飞机,我也不求国家给我出多少钱,但是我搞出来之后,总得给我机会用吧。
如果民航局有困难,那么联合航空买什么飞机能不能有自主权,总要给我们的国产飞机留一个使用的地方吧。”
首长高兴的答应了,孙祖杰这样的要求已经非常低了,实在没办法拒绝。
首长可能根本没有想到,未来华国会发展那么快,会需要那么多飞机,甚至于飞机已经变成了与欧美平衡贸易的筹码。
这样一来未来联合航空购买飞机的自主权将会非常珍贵,敲定了这件事之后,孙祖杰可以自豪的说,在经营这一块,他已经为华飞做到了极致,剩下的就看他们能不能先支后干,真正搞出国产大飞机了。
首长接着就问起了他华投银行的想法,孙祖杰将他的打算告诉了首长,然后说了一句,“乡镇企业大势已成,有必要因势利导,有效管理,不能放任自流,就让我做一做探索吧。”
首长听完,沉默了半晌,然后说道,“好好干!”
到了八六年,乡镇企业大发展已经成为了现实,不管中枢是什么态度,人家在夹缝中生存和壮大起来了,你再视而不见,听而不闻,肯定不行了。
所以上面开始宣传做的好的乡镇企业,当时一南一北有两个典型,
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