管制,甚至于还对华国的小电器出口搞起了反倾销,在这种情况下扩张,一个不小心就是血本无归的下场。
孙祖杰笑着解释道,“经济学把这种做法叫做逆势扩张,最适合华投这样有雄厚资本的企业。我们国家现在的困难只是暂时的,过一段时间就会好转,所以现在扩张成本最低,而且条件更好谈。”
事实上华投这一招跟地主荒年买地,资本家经济危机扩张是一个道理,他这么一解释,两位老总立刻听明白了,不由得暗地里松了一口气。
孙祖杰敢这么做,至少表明他对未来经济形势比较看好,这让两位领导长出了一口气。
孙祖杰接着汇报起华夏汽车。历时七年,投资十几亿元,华夏汽车终于完成了国产化,所以孙祖杰再次上任之后,宝马系列同时开始降价。
一方面降价以后,宝马的销售就会好不少,三十万辆轿车的产能开足了,虽然单价低了一些,但是整体利润同样会增加,本来汽车产业就不应该有这么高的利润。
另一方面,这同样是一次洗牌,看起来与宝马一代一样的轿车,可是却完全不一样,有的车企粗制滥的程度,让孙祖杰忍无可忍,那老子就降价增加产能直接把你们淘汰,省得被你们拖累了。
此时,华夏汽车可以放心大胆的扩张规模生产,而不需要向大众那样被限制规模,毕竟已经完全国产化了,总不能留着市场空白不赚钱吧。
降价也同样可以降低走私汽车的暴利,所以从国家利益来说,当然是好事,但是这对于花了大钱,买来汽车组装线的大小厂家来说就是灾难。
此时需求最大的还是政府机关和企事业单位,民间需求不大,所以在这个特殊时期,一边需求降低,一边华汽却翻倍提供轿车,两重挤压下,一些粗制滥造的轿车竟然就卖不动了。
当然华汽之所以过得滋润,还跟他们的修理店遍布全国有关系,孙祖杰准备在接下来的几年,将这些修理店变成4s店,到那个时候华汽就好办了。
孙祖杰简单汇报了华汽的情况,重点说了说正在研发中的宝马三代汽车和两个红旗。
宝马三代的设计由国外设计专家领导,华国的设计师跟着学习,目前进展还算顺利,尽管重新设计一个平台相当的困难,不过再难也要过这一关。
按照计划明年样车就会出来,然后需要经过一系列检验试验,预计就算一切顺利,正式投入生产也要等到九二年。
这一次欧派汽车电子也参与进来,先从简单的轿车电子化开始,比如电控车窗等等,提高点档次,也可以卖贵点,最关键是可以积累经验。
至于最艰难的部分,自动档,防抱死系统,电喷系统等等都在实验室中艰难的探索,慢慢熬吧,不断砸钱就是。
还有那个混动系统,原理说起来还算简单,可是真正研究起来,研发人员才发现太难了,要补得课太多了,不过再难也得上呀。
至于两个红旗,基本上是劳斯莱斯帮忙改造,除了一个壳子有一点老红旗风格之外,其余的基本是从英国进口的。
这两款车进展还算顺利,正在进行调试,估计到了九一年就可以出来了,这种车造出来肯定贵得要死,不过质量和享受绝对不一样。
最重要的是,在这个过程中,很多昂贵的新设计新技术虽然是整体采购,但是安装调试的过程,华汽能学到很多,未来同样可以应用到宝马系列上。
闵总在长汽工作过,当然明白这一块的难度,“小孙,这一块国内也就你们敢做了。我国之所以把汽车关税订的这么高,又限制大众这些跨国车企的产量,就是给华汽这样争气的车企留下发展的时间,好好做,不要让我们失望。”
孙祖杰点点头,“两位老总,请放心,我一定努力,搞好华汽。”
这两个单位还算日子比较好过,接下来要汇报的华夏飞机和华夏动力就有些意思了。
请收藏:https://m.pndsu.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)