孙祖杰下一个汇报的就是华夏动力,随着整体经济形势的恶劣,本来孙祖杰以为华夏动力这个大坑会给他带来越来越大的压力,但出乎意料的是华动现在的日子竟然比之前还要好过的多。
此时华夏动力有五大项目,斯贝发动机及其航改机的国产化,用于燃气机车的涡轴发动机的国产化,南方动力的涡扇11的测绘仿制以及涡桨五的改进。
这么多项目除了涡桨五是孙祖杰的赚钱项目以外,其余都是国家拿过来坑孙祖杰的,相关单位给了他之后就没再拨钱,并且还要华投按时完成研发任务。
孙祖杰是实诚人,他没有想过讨价还价,而是想办法弄钱,目前支撑这些项目经费的是燃气机车和双层车底的进账,另外就是国内一半铁马金戈的收入,这样一来,每年就有好几亿的投入,让所有关注的人瞠目结舌,竟然比国家原来的投入还要大。就这样,在吴老的统筹下,这些钱慢慢转化成各种各样的成果。
斯贝发动机当初跟不列第亚人签约时,因为种种原因,竟然没有在合同中说明工艺细节要包教会,结果这给华夏动力带来了无穷无尽的麻烦。
不过孙祖杰同样运气好,他重新启动国产化之后,项目组很快就发现了这个问题,此时正好是华国与西方的蜜月期,所以虽然被罗罗公司又宰了一刀,但不管怎么说,只要花钱就能够解决问题已经是万幸。
到了现在,孙祖杰竟然意外的发现,这款发动机的国产化似乎有了不错的突破。
吴老给孙祖杰说了一句很放心的话,三年,最多不超过五年就一定可以完成国产化,这让孙祖杰大喜过望,老子牛逼大发了,斯贝国产化竟然有可能整整提前十年!
现在蜜月期结束了,各家单位学到了多少是骡子是马也该晾一晾了,孙祖杰意外的发现华投系竟然成了先进典型,备受上级的重视。
华飞从麦道那里掏到了不少宝贝,买到了很多先进设备,还通过巨嘴鸟的设计试飞把美军标摸了一遍,这样一来整个华飞管理和技术水准跃升为国内同行业第一。
而发动机领域在斯贝突破后,虽然战斗机因为斯贝加力一般不太用得上,但是其他很多飞机都可以用上这款发动机,轰六,轰七,甚至运十还有可能的强七都可以用,这零零碎碎的未来怎么也有几百架飞机了吧。
除了斯贝以外,孙祖杰还与老毛子搭上了线,运十竟然有老毛子帮忙,总算解决了大梁的安全。
而且孙祖杰还帮着介绍了一款老毛子的新式大航程战斗机苏27,让华国谈判代表团目标更加明确,就这款,那个连第聂伯河都飞不过去的燕子还是算了吧。
这种情况下,科工委海空军非常清楚他们有必要搞好与孙祖杰的关系,虽然雪中送炭难,但是锦
请收藏:https://m.pndsu.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)