是现实给了他当头一棒,直接掉到第九了,这种心理落差有点大。
难道就真如科塞尔所说的,是自己小看了在场的世界顶级车手了?
听到张一飞的询问,山本右京走向前一步,打算告诉张一飞最快圈速跟基米的成绩。
但是科塞尔的再次响起:“显示屏上有,自己去看。”
感觉到科塞尔语气中带有一丝愠怒,山本右京也不敢再说什么,只能站在原地对着张一飞摇了摇头。
甚至就连老板普罗斯特,都是耸了耸肩膀没有说话,他仿佛看到了当初迈凯轮车队维修站,那个火爆的德国老头。
时间虽然隔了接近十年,塞纳也不再是自己队友,但是依然有着当年的影子。
面对科塞尔的不满跟怒火,张一飞其实也感到很郁闷。他还真不是瞧不起场上的其他车手,毕竟他心里面一直都有一个标准,那就是能站上F1赛道的车手,都是这个星球上最强的几十号人。
哪怕就是舒马赫跟塞纳,都不敢说自己能每场轻易碾压所有的对手。
只是冬测的良好适应,加上练习赛一切过程都很顺利,并且还拿到了不错的好成绩。这些都无形中提升了张一飞内心的期待,让他觉得自己能跑的更好,定下了更高的目标。
结果事与愿违,而且还是自我感觉良好状态下的倒退,自然是让张一飞有点发懵。
可能也真如同科塞尔认为的那样,自己有点过于自信跟膨胀,赛道上的F1车手要是认真起来,真是有点强。
不过这里面还有一个隐藏的原因大家都没说,那就是除了车手外,赛车因素同样很重要。普罗斯特的JS53赛车,放在目前F1围场内十一支车队里面,并没有什么竞争力。
张一飞看向显示器排名圈速的时候,另外一边的迈凯轮车队维修站,基米从赛车上下来之后也是做着差不多的事情。
只不过他的经验比张一飞丰富,加上不好公开表达对于张一飞的关注,所以他并没有询问车队成员,而是自己去到环形屏幕面前,看了一眼练习赛圈速排名。
第一名的位置,赫然显示着迈克尔·舒马赫,以及法拉利车队的名称。
舒马赫的最快圈速是1分24秒799,距离打破赛道记录并不遥远。如果不出意外的话,舒马赫很有可能在排位赛超越米卡·哈基宁的1分24秒528赛道记录。
至于能不能在正赛中打破,然后创造新的阿尔伯特公园赛道记录,这就要看舒马赫的发挥了。
第二名的位置,同样也是来自法拉利车队的巴里切罗。毫无疑问在这个年代,法拉利车队哪怕就是二号车手,都有着超越其他车手的速度。
这不单单是车手的个人实力,而是法拉利赛车在这个年代同样优秀。
倒不是说法拉利车队造出了“火星车”,法拉利赛车真正算得上“火星车”标准的是02跟04年。
之所以如此领先,是因为同时代的强大对手,迈凯轮跟威廉姆斯赛车,今年都比较垃圾!
绝对性能上不领先,故障率还不低,靠着车队的强大实力,能达到合格的标准。但是对于三巨头来说,没有达到优秀就意味着不合格。
所以全靠同行称托,历史上法拉利在01赛季,拿到了车手冠军跟季军,并且舒马赫的积分,还差几分就要领先第二名迈凯轮车队库特哈德一倍!
一路看下来,基米在第八的位置看到了自己的名字,但是当他发现紧随其后的张一飞时候,眉头依然下意识的皱起,他对于这个排名同样不满意!
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