李潇赶紧走到7号车厢,果然见到戴着眼镜斯斯文文的张浩荣朝着自己挥手。
李潇快步走上了车,同时转身向黄浩告别。
刚上车,李潇就松了口气。
这辆车虽然不是高铁,不过已经算是比较新式的轨道列车。
不但车内有暖气,而且空气也相对清新。
虽然还能闻到飘散在过道中的泡面的气味,不过比刚才的绿皮火车要好了太多。
看到李潇这样子,王浩阳轻轻拍了,拍李潇的后背:
“放心,放心,这辆车可比队长做的那辆绿皮要好得太多。”
“而且这趟车还有三个小时,就要到终点站了。”
“我们可以直接到终点站休息,所以不用在火车上住一晚,还是非常舒服的。”
两人客套完之后,张浩荣也非常尽责地带着李潇逛了一圈。
这辆火车很长,是单纯的客运车辆,除去车头和餐车,一共12节,每节大概坐了150人。
也就是整辆火车上足有1800人。
一辆车厢的面积是73平方米,除去凳子和椅子的位置。
一辆车厢可以活动的面积大概只有43个平方米。
每人大概只有个平方米的活动面积,虽然活动面积比刚才的绿皮火车要大了一点。
不过在李潇看来还是太过狭小。
也难怪,消防局这边,会这样严防死守,毕竟不严防死守也不行。
把问题掐死在摇篮里,总好过出了大问题,再想着如何面对。
虽然李潇和张浩荣,还有三个小时就会到达本次列车的终点站。
但是其实这辆车已经行驶了30多个小时。
所以,李潇能明显从一些旅客身上看到一些疲态。
特别是那些坐在硬座车厢的旅客就更是如此。
这辆客车的软卧和硬座的车厢各占了一半,6个硬座的车厢,6个软卧的车厢。
硬座顾名思义就是座位。
而软卧车厢和硬卧车厢区别还是非常大的。
所谓软卧车厢,就是一个隔间里只有4个床铺。
左右两边上下各有一个床铺,中间还会有一个小桌板,用来给旅客放东西。
另外,软卧车厢还有一道小门。
关闭后可以隔绝过道和隔间,形成一个密闭的空间,私密性更好。
而所谓的硬卧车厢,则是一个隔间内有6~8张床铺。
当然现在更多的是6张床铺,左右各三张。
因为毕竟车厢的高度是固定的,一个隔间放8张床,会显得极其拥挤。
当然其实普通的6张床铺的硬卧,环境也好不到哪里去。
睡在上面的人想要起来,只能侧着身子起。
成年男性想要坐直身体,脑袋都会碰到头顶的床板。
硬卧的隔间没有任何的阻挡,过道能直接看到隔间内的情况。
不但睡得不舒服,私密性还非常差。
不过两边的价钱差距实在太大,所以还是会有很多人为了省钱选择硬卧。
“你刚才上的火
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