的氢气也不会燃烧,这与之前我们很多人的想法和认识大相径庭。之前很多人认为飞艇气囊里面装的全部是极易燃烧的氢气,只要被机枪子弹击中气囊,高热的子弹一定会引燃氢气,使其遭到烧毁。但实际上却不是这么回事,机枪子弹只是从气囊中穿过,将飞艇外皮打几个洞而已,并不会引燃氢气。历史上英国人最后对付飞艇的方法之一就是先是用机枪将气囊打破,等大量氢气外泄与空气混合后,再发射内装白磷的*,将气体引爆并使飞艇气囊燃烧坠毁。
话题有些扯远了,言归正传。正是因为德国人的飞机强大,让法国军队在战场上吃了很大的亏;整个欧洲战场西线和德国人作战的主力就是法国军队而非英国军队。到一九一六年,英国人在欧洲大陆的军队,包括了在土耳其海峡登陆的那一部分在内,总兵力没有超过七十万(历史上更少,只有二十多万;但现在赵天一的蝴蝶翅膀引动下,这些都发生了变化),而法军人数却超过两百五十万。整个西线,只要有战场,必然就有法国军队;因此在这种大面积大范围作战情况下,遭受德国空军打击的概率法军自然远高于英军。法国人大概统计了一下,从一九一五年下半年飞机开始大规模用于战场扫射、轰炸之后到一九一六年初的半年多时间,法国地面军队遭受的德国飞机攻击次数超过了六百次,平均每天超过三次。因此造成的人员伤亡多达三万余人,各种军械损失不计其数;而随着德国人飞机的越来越先进,这种打击和损失也越来越频繁,越来越严重。
为了扭转这种不利的局面,法国政府一方面加紧了对国内飞机工业的研究生产,一方面开始把眼光投向了外面,美国和英国、意大利等,都成了法国人关注的对象;法国人频频派出人员到这些国家的飞机工厂进行参观评估,以决定最后向哪一个国家请购。很快,前往英国进行观察的人员发回了一份报告,报告的内容却不是英国飞机的性能状况,而是一份英国人从遥远的中国购买飞机的相关资料。对于从中国购买飞机,法国政府也知道这件事,并且这件也购买了一部分,只不过数量比起英国人,就少了很多,因为英国人也只是购买了区区一百余架而已。这份情报的重点不在这上面,而是告诉政府有关人员,英国人正在准备从中国购买最大型轰炸机的全套生产技术,以备在英国本土生产,加强其空军力量。
这个消息可以说在战争年代非常的正常,没有什么让人觉得额外有什么,但是法国总统普恩加莱却有另外一个想法。众所周知,法国和英国历史上并不像现在这样友好,两个国家长达百余年的战争就是一个写证,而法国现在的相当一部分
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