不会相差太多，我想我们还是可以合作的。数十万吨到一百万吨这么一个大的飞跃，任哪一家船厂都会眼红；另外我还想和先生谈一件事，我知道，贵船厂在生产军用船只时，军舰甲板钢材都是使用克虏伯公司的专利。采用“克虏伯渗碳法”制作的装甲板是现在世界上最好的装甲，英国、法国、意大利、日本和美国海军的主力舰装甲都是用克虏伯渗碳法制造的。任何国家都可以用这种方法生产装甲，代价是向克虏伯公司支付高额的特许费、以及每吨九英镑的专利费。如果我现在告诉先生我们已经有了比“克虏伯渗碳法”更加简单和实用的新型渗碳法。而且生产出来的钢板性能一点也不比“克虏伯渗碳法”生产出来的钢板质量差的话，先生你会怎么想”？

　　用手示意已经有些紧张的亨利，赵天一不给他开口的机会继续说到：“如果我们把这种新的渗碳法免费提供给贵公司的话，没有错，是免费提供！这样的话我不知道贵公司在出售设备的价格方面还有什么优惠或者免费的方案，这里面的利益差价我想先生比我更加的清楚”。

　　赵天一并没有忽悠亨利，就在他在飞行学校视察的时候，特种钢工厂已经按照他的提醒，成功的用后世的“气体渗碳法”生产出了一批特种钢，目前正在测量钢的硬度与所加入气体的比例数据，相信不久就能够得到准确数据。所谓“气体渗碳法”，是将碳化气体（比如ch4--甲烷，也就是常见的瓦斯、沼气等）和空气相混合后送入变成炉，在炉内之高温下，使碳化氢和空气反应而生成所谓变成气体，然后将此气体送进无外气泄入的加热炉内施行渗碳。至于钢为什么要进行渗碳，这个道理在这里还是简单说一下，就是对金属表面的一种处理，为的是提高钢的硬度，提高其耐磨程度。气体渗碳，适合大量生产化，作业可以简化，品质管制容易等特点；赵天一不清楚克虏伯渗碳法是一种怎么样的操作方法，但自己的气体渗碳法目前应该还没有人掌握。

　　对面的亨利·亨廷顿已经激动的站了起来，他有些语无伦次的说到：“太好了，先生，太好了！如果真的是这样的话，我纽波特纽斯造船及船坞公司愿意为先生让出5%，不、10%的股份；这样一来，先生就是我们董事会的股东，购买公司的产品自然会有优惠的价格。如果先生同意，我们将来可以把这种方法卖给美国钢铁公司或者伯利恒钢铁公司，相信他们一定愿意购买这一生产专利。想一想就让人激动，德国人每年只凭借他们的钢渗透法，就赚取了我们美国每吨九英镑的专利费就是一个天文数字，那可是数百万英镑，还不包括高额的特许费。我想只要他们听到一

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